长时间排队、一桩难求、充电插口不匹配……节假日期间高速公路上新能源车还会面临上述问题吗？

2022年“十一”期间，记者走访北京周边高速充换电站发现京南高速新能源汽车充电区域补能压力低于预期，仅部分时间段存在排队现象，相比于等候充电桩充电，换电站运行更为高效。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘认为，进京方向高速车流整体不大，因此新能源汽车未能面对补能压力因十一长假而增大的现象。

但京港澳高速广东到湖南长沙段，还是出现了换电充电设施不足，最终在电量耗尽的情况下，求助拖车的案例。目前平均每个高速服务区一般都会有4-6个充电桩，换电设施则会少些。一旦遭遇新能源汽车上路高峰，补能设施还是会呈现出捉襟见肘力不从心的状态。